(3)吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数

点击次数:   更新时间:2020-05-19 17:06     作者:AG电竞

  路桥隧工程安全知识专题(一):架桥机安全技术要点及事故分析8、按安装尺寸量好两导梁的轨道中心距。安装联系框架,使左右桁架连成一体。路桥隧工程安全知识专题(一):架桥机安全技术要点及事故分析路桥隧工程安全知识专题(一):架桥机安全技术要点及事故分析9、架桥机的拆除与安装顺序相反,即:拆除电气、液压系统→拆除起吊天车→拆除导梁前支腿→拆除联系框架及导梁、主梁→拆除前支腿、中支腿、后支腿→拆除前、中横移轨道。

  塔式起重机图文讲解(1)QT1-6型塔式起重机塔顶旋转式中型塔式起重机,由底盘、塔身、起重臂、塔顶及平衡重等组成。较大起重力矩为400~450kN·m,起重量20~60kN,起重半径8.5~20m,较大起重高度为40.6m,适用于工业与民用建筑结构的吊装及材料装卸等工作。塔式起重机图文讲解(2)QT60/80型塔式起重机

  2.3.2安装前,应对设备散件进行全面检查、清理,如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷,应在安装前予以处理,合格后方可安装。2.3.3应对架桥机运梁轨道进行如下检查(炮车喂梁省略此步):(1)架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力,应能满足架桥机运梁平车载重55吨安全运行。轨道下部如有支垫是否具有强大的刚性和一定的密度,特殊端部的垫必须采用刚性支垫,严禁使用腐蚀的枕木。(2)轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于111500,全长范围内不应大于10毫米。(3)轨道安装的允许偏差:a、轨道实际中心线对轨道设计中心线毫米。b、轨距允许偏差为5毫米。c、轨道纵向不平度应小于111500,且全行程不超过10毫米。d、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5毫米。(4)轨道接头应符合下列要求:a、接头左、右、上三面错位不应大于2毫米。b、两平行轨道接口的位置应错开,其错开距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。c、接头问隙应为1-2毫米,伸缩缝接头间隙应符合设计要求,其偏差不应大于士1毫米。d、轨道的悬空部位是否得到了加强。

  长城起重设备集团有限公司生产起重机、单梁起重机、门式起重机、悬挂起重机、起重机厂家、桥式起重机、双梁起重机、电动葫芦桥式起重机、悬臂吊起重机(定柱式、立柱式、墙壁式、移动式、曲臂式、壁行式、壁柱式)旋臂起重机,悬臂起重机,悬臂吊,旋臂吊;轻型组合式起重机(100kg~2000kg4S轻型起重机);单轨悬挂式轨道系统;行车(单梁悬挂起重机、双梁悬挂起重机;单梁桥式起重机、双梁桥式起重机);龙门型(MD型、MH型、L型门式起重机);并经营国外各类品牌;各种规格型号的环链电动葫芦(100kg~5000kg)和钢丝绳电动葫芦(CD、MD型国产葫芦和各类型进口葫芦)以及起重机工业遥控器。

  JQJ60/22型架桥机是根据重庆轻轨PC轨道梁架设施工需要而设计的专用架梁设备。JQJ60/22型架桥机适用于22米跨以下,重量小于60t的PC轨道梁架设,架设斜交桥、曲线T节段拼装架桥机百吨级的优质架桥机大集合,纵观我国井喷式的基建设备大爆发HP480T节段拼装架桥机是用于节段拼装桥梁施工的重器,其节段较大悬挂重量60吨,满悬挂较大重量达480吨,具有吊具旋转,节段横、纵向位置调整360度的优越性能,2013年在新加坡大士西延长线项目惊艳亮相,成为吸引众多的“世界拼”。

  门式起重机分为9个品种,包括通用门式起重机、防爆门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、轮胎式集装箱门式起重机、岸边集装箱起重机、造船门式起重机、电动葫芦门式起重机、装卸桥、架桥机。塔式起重机分为2个品种,包括普通塔式起重机、电站塔式起重机。流动式起重机分为4个品种,包括轮胎起重机、履带起重机、集装箱正面吊运起重机、铁路起重机。

  (2)钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废,当不到40%时,可按规定折减断丝数报废。(3)吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数,取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。(4)对于符合ISO2408(一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳,报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。

  (1)耐心向用户详细介绍产品及质量情况。(2)为用户提供技术咨询,包括产品的使用与维修,产品的装配、使用特性等技术问题,凡用户需要提供服务的,公司将派出工程技术人员为客户服务与技术咨询。

  百吨级的优质架桥机大集合,纵观我国井喷式的基建设备大爆发HP480T节段拼装架桥机满足在小曲线、大坡道上架梁施工条件,架梁施工平稳安全、简单方便。吊运梁块和悬挂块作业可在同一空间中进行,提高了工作效率,同时降低了架桥机的整机高度和宽度,提高了架桥机的整体平稳性和避免了作业间的相互干扰。DP450型节段拼装架桥机

  该公路架桥机共有三套单独的液压系统:1,2号柱各用一套液压系统,液压原理如图4-47所示;0号柱和3号柱合用一套液压系统,液压原理如图所示。公路架桥机液压系统的工作原理整个架桥机共有16个液压缸。1号柱和2号柱的液压系统采用定量液压泵1供油,泵的工作压力设定及卸荷控制由电磁溢流阀2实现;系统各有两个并联的顶升缸6、两个并联的横移缸7和两个并联的纵移缸8。每两个液压缸的并联分油处设有同步阀5,以保证并联液压缸的同步运动;各液压缸的运动方向由三位四通电磁换向阀3控制;顶升缸油路设有双向液压锁4,以保证液压缸不工作或出现故障时,迅速平稳可靠地锁定活塞,使架桥机各柱保持在既定位置上,确保工作安全可靠。其中,横移缸7完成架桥机整机吊梁横移;顶升缸6用来调整架桥机的作业高度及在纵坡上的水平状态,另外在导梁处于其他各柱支撑状态时,1号柱或2号柱可以通过液压缸的回缩使柱子提升并离开桥墩面或桥面,以利于1号柱或2号柱在导梁下弦杆上的悬挂纵移;纵移缸有两个功能,一是在1,2号柱均处于支撑状态下梁纵移,二是在导梁处于支撑状态而1号柱((2号柱)提升并离开支撑面后驱动1号柱(2号柱)沿导杆面纵移。由1,2号柱液压系统的电磁铁动作顺序(表4-17)容易分析了解各工况下的油液流动路线。


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